-
Nog steeds geldig op
-
Laatst bijgewerkt op
Veiligheid/info wegen
Het hoofdwegennet is in redelijke staat, de secundaire wegen zijn slecht en soms enkel toegankelijk met een 4x4. Wegens de afwezigheid van voetpaden worden wegen gebruikt zowel door voetgangers als voertuigen.
De meeste voertuigen zijn tweedehands en (meestal) in slechte staat van onderhoud.
Er wordt rechts gereden, maar veel voertuigen worden ingevoerd vanuit Japan met een stuur aan de rechterkant, wat het rijden bemoeilijkt.
Er is weinig of geen openbare verlichting buiten de stedelijke centra van de stad en het is dus best slechts overdag te rijden.
De snelheid op de eilanden is beperkt tot 50 km/uur.
Veiligheid/info luchtvaart
Er bestaan geen directe Europese luchtverbindingen met de eilanden van Micronesië.
De enige maatschappij die Micronesië aandoet, is United Airlines met oudere Boeing 737-toestellen. Gelet op de korte landingsbanen op de eilanden is er een beperking in het gewicht van de bagage van elke passagier.
Een andere (dure) mogelijkheid is de eilanden aandoen per helikopter (Hansen Helicopters, gebaseerd in Guam).
Veiligheid/info scheepvaart
De enkele lokale operators van kleine motorboten leven de gangbare veiligheidsnormen meestal niet na.
De boten die duikers of surfers vervoeren, beschikken veelal niet over reddingsvesten of andere veiligheidsuitrusting.
In sommige vaargeulen tussen de eilanden staan sterke stromingen die de duiker, surfer of zwemmer zeer snel de open zee insleuren.
Men dient ook rekening te houden met niet ontplofte munitie en mijnen uit de Tweede Wereldoorlog die her en der verspreid nog aanwezig zijn, vooral rond de eilanden Yap en Chuuk.
Veiligheid/info treinverkeer en busverkeer
Er is geen openbaar vervoer in Micronesië. De reiziger is aangewezen op onafhankelijke taxi’s (vooraf ter plaatse te reserveren) en/of huurwagens (te regelen via het hotel).
